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TSC- Examen - Technicien Spécialisé en Commerce.
examen TSC.
Informations
Rappel de notions
Les différents
moteurs électriques :
Les moteurs à courant continu
avec collecteur
sans collecteur ou
brushless
Les moteurs à
courant alternatif
monophasé.
triphasé.
synchrones.
asynchrones.
Les moteurs pas à
pas
Classifications
et appellations des moteurs
Dans la plupart des
catalogues de constructeurs les moteurs sont ainsi classifiés :
Les moteurs à
courant continu sont appelés soit :
moteurs DC qui signifie direct current .
moteurs CC qui signifie courant continu.
= courant continu.
Les moteurs à
courant alternatif sont appelés soit :
moteurs AC qui
signifie alternative current.
moteurs CA qui
signifie courant alternatif.
Les moteurs à
courant continu sans collecteur sont appelés soit :
Brushless (sans balai).
sans balais.
Symboles utilisés dans les
spécifications de moteurs
d/h : démarrages
par heure
h/j : temps
de fonctionnement journalier en heures par jour
Fj :
facteur d'inertie
FM
FM : facteur de
marche en %
Fr :
effort radial admissible en N
I :
réduction exacte du réducteur
Iu :
réduction utile à l'application
J c/M : moment
d'inertie de la charge ramenée à l'arbre
moteur
KФ : facteur de correction de la puissance thermique
KP :
facteur de service maximum possible du moto réducteur
K2 :
facteur de service dépendant du facteur de marche
KA :
facteur de service dépendant de l'inertie
K :
moment d'inertie du moteur
JM : facteur de service
global
min -1 :
Vitesse en tours par minute (RPM en anglais)
M : moment transmis par
le moto réducteur en Nm
MMax : moment
maximum admissible en Nm
Ms max : moment
de sélection maximum en sortie en Nm
Mus : moment
nécessaire pour l'application en sortie en Nm
Mms : moment
de sortie nominal en Nm
nmin :
vitesse de sortie minimum du réducteur, en min -1
nmax :vitesse de sortie maximum du réducteur
en Min -1
nue :
vitesse de rotation utile en entrée du
réducteur en min -1
nus :
vitesse de rotation utile en sortie du
réducteur en min -1
P : puissance du moteur
normalisé en KW
Les divers couples
Le couple moteur est le couple engendré par
l'induit du moteur; il provient des forces résultant de l'action du champ
magnétique sur le courant parcourant les conducteurs de l'induit. Il est dû à la puissance électrique
transformée en puissance mécanique. Le
couple moteur exprime l'aptitude du moteur à provoquer la rotation d'un système
Il est proportionnel au courant traversant
l’induit et au flux produit par les inducteurs