TSC- Examen - Technicien Spécialisé en Commerce. - OFPPT cours+exercice+examen+corrige


TSC- Examen - Technicien Spécialisé en Commerce.



examen TSC. 















Informations


Rappel de notions  


Les différents moteurs électriques :

 Les moteurs à courant continu  
avec collecteur
sans collecteur ou brushless
Les moteurs à courant alternatif   
monophasé.
triphasé.
synchrones.
asynchrones.
Les moteurs pas à pas


Classifications et appellations des moteurs 

Dans la plupart des catalogues de constructeurs les moteurs sont ainsi classifiés :

Les moteurs à courant continu sont appelés soit :
moteurs DC  qui signifie direct current .
moteurs CC  qui signifie courant continu.
  = courant continu.


Les moteurs à courant alternatif sont appelés soit :
moteurs AC qui signifie alternative current.
moteurs CA qui signifie courant alternatif.


Les moteurs à courant continu sans collecteur sont appelés soit :
Brushless (sans balai).
                  sans balais.


Symboles utilisés dans les spécifications de moteurs


d/h : démarrages par heure

h/j : temps de fonctionnement journalier en heures par jour

Fj : facteur d'inertie  FM

FM :  facteur de marche en %

Fr : effort radial admissible en N

I : réduction exacte du réducteur

Iu : réduction utile à l'application

J c/M : moment d'inertie de la charge ramenée à l'arbre moteur

KФ : facteur de correction de la puissance thermique

KP : facteur de service maximum possible du moto réducteur

K2 : facteur de service dépendant du facteur de marche

KA : facteur de service dépendant de l'inertie

K : moment d'inertie du moteur

JM : facteur de service global

min -1 : Vitesse en tours par minute (RPM en anglais)

M : moment transmis par le moto réducteur en Nm

MMax : moment maximum admissible en Nm

Ms max : moment de sélection maximum en sortie en Nm

Mus : moment nécessaire pour l'application en sortie en Nm

Mms : moment de sortie nominal en Nm

nmin : vitesse de sortie minimum du réducteur,  en min -1

nmax :vitesse de sortie maximum du réducteur  en Min -1

nue : vitesse de rotation utile en entrée du réducteur  en min -1

nus : vitesse de rotation utile en sortie du réducteur  en min -1

P : puissance du moteur normalisé en KW



Les divers couples 



Le couple moteur est le couple engendré par l'induit du moteur; il provient des forces résultant de l'action du champ magnétique sur le courant parcourant les conducteurs de l'induit.  Il est dû à la puissance électrique transformée en puissance mécanique.  Le couple moteur exprime l'aptitude du moteur à provoquer la rotation d'un système
Il est proportionnel au courant traversant l’induit et au flux produit par les inducteurs




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